Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen.
Ohne Lkw läuft nichts: Sie bringen Lebensmittel in den Supermarkt, Bauteile in die Fabrik und Pakete vor unsere Haustür. Doch ausgerechnet der Schwerlastverkehr fährt noch fast vollständig mit Diesel – und verursacht riesige Mengen CO₂. Dabei sind E-LKW längst auf Europas Straßen unterwegs. Warum geht die Umstellung trotzdem so langsam?
Christina hat deswegen mit Tobias Wagner gesprochen, einem der bekanntesten Elektro-Trucker Deutschlands. Er fährt mit seinem E-Lkw täglich hunderte Kilometer durch Europa und sagt: Nicht Reichweite oder Technik sind das eigentliche Problem, sondern fehlende Investitionen und die Bereitschaft zur Veränderung.
Jürgen ist währenddessen auf der Messe IAA Transportation in Hannover unterwegs und schaut sich an, wie weit die Branche wirklich ist. Reichen 700 Kilometer Reichweite für den Fernverkehr? Wann rechnen sich E-Lkw trotz ihrer hohen Anschaffungskosten? Und wie groß wird der Druck durch günstigere chinesische Hersteller?
Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren.
Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast.
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Quellen zu dieser Folge:
- @electrotrucker Tobias Wagner
- Studie: Are new electric entrants serious competition for European truckmakers? (T&E)
- Daimler Truck investiert stark in Wasserstoff-Lkw (tagesschau)
Bilder:
Christina im E-LKW, Bild: privat
Elektro-Lkw Volvo FH Aero 700 km Reichweite, Bild: Jürgen Pander
E-Trucker Tobias Wagner vor seinem Weltumrundungs-LKW, Bild: Jürgen Pander
Wasserstoff LKW von Dongfeng, Bild: Jürgen Pander
- Redaktion
- Nora Scharmberg, Jürgen Pander
- Produktion
- Nora Scharmberg, Paul Gäbler
- Sound Design
- Glenn Deibel-Shaw
- Feedback
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