Shownotes
Podcast für alle, die mehr über elektrische Mobilität erfahren wollen.
Elektronische Türgriffe sehen schick aus, aber was passiert, wenn nach einem Unfall der Strom ausfällt? China zieht jetzt die Reißleine und ruft Millionen Autos zurück, während in Deutschland trotz tödlicher Unfälle noch nichts passiert. Christina und Don schauen sich an, warum das so ist und stellen die Frage, warum man etwas gut funktionierendes eigentlich so kaputt-designen muss… Außerdem gucken wir, wie barrierefrei das Laden eigentlich wirklich ist. Denn einen verpflichtenden Standard dafür, wie Ladesäulen in Deutschland barrierefrei zu sein haben, gibt es in Deutschland nicht. Wir sprechen mit Svenja Gluth, die aus ihrem Alltag erzählt, woran es beim Laden mit Rollstuhl oft noch scheitert. Und: Eine neue App will das Preis-Chaos an Ladesäulen beenden. Christina hat recherchiert, ob sie das wirklich schafft.
Bei Kennzeichen E geht es um die News aus der Welt der E-Mobilität. Alle zwei Wochen werden journalistische Infos über die Mobilität der Zukunft geliefert – für die Leute, die diese Mobilität nutzen wollen oder sich allgemein für die politischen, technischen und gesellschaftlichen Facetten der Verkehrswende interessieren.
Kennzeichen E ist ein „Lage der Nation“-Podcast.
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Quellen zu dieser Folge:
Türgriffe in Elektroautos – eine tödliche Gefahr?
- 15 People Have Died in Crashes Where Tesla Doors Wouldn’t Open (Bloomberg)
- Tesla-Rückruf in China: 2,98 Millionen E-Autos betroffen (Elektroauto News)
- Strom fällt bei Unfall aus: Xiaomi SU7 wird zur Todesfalle (Chip)
- Xiaomi shares see biggest drop since April after fatal EV crash sparks safety concerns (CNBC)
- Gutachten zu Tesla-Unfall in Schwerte: Technischer Fehler der Türen (WDR)
- Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 30. Mai 2018 über die Genehmigung und die Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (EUR-Lex)
- Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be fitted and/or be used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions (UNECE)
- Emergency Door Opening (EDO) (UNECE)
- TASK FORCE EMERGENCY DOOR OPENING Status Report (Bundesverkehrsministerium)
- No Tesla recall in Europe at present, Dutch regulator says (Reuters)
Wie steht es um die Barrierefreiheit beim Laden?
- Interviewpartnerin Svenja Gluth
- Elektromobilität Öffentliche Ladeinfrastruktur (Bundesnetzagentur)
- 7,8 Millionen schwerbehinderte Menschen leben in Deutschland (DeStatis)
- DIN SPEC 91504:2024-11 (Din Media)
- Grafik Barrierefreie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (Nullbarriere)
- Mehr Barrierefreiheit bei Ladeinfrastruktur (NOW GmbH)
- Gesetz zur Umsetzung der Richtlinie (EU) 2019/882 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Barrierefreiheitsanforderungen für Produkte und Dienstleistungen (Gesetze im Internet)
- Barrierefreiheitsstärkungsgesetz (BFSG) (Barriefreiheit Dienstekonsolidierung)
- Barrierearmes Laden in Schnellladeparks (EnBW)
- Accessible electric vehicle chargepoints: A review of PAS 1899:2022 summary report (Knowledge BSI Group)
- Accessible EV charging moves forward (Motability Foundation)
- Three quarters of councils still have no accessible EV chargers (Transport + Energy)
- Schwerpunktkontrollen an Parkplätzen für Menschen mit Behinderung (Stadt Düsseldorf)
Taugt das Was?: Endlich ein Ende mit dem Preischaos beim Laden – Hält eine neue App, was sie verspricht?
- Redaktion
- Nora Scharmberg, Don Dahlmann
- Produktion
- Nora Scharmberg, Paul Gäbler
- Sound Design
- Glenn Deibel-Shaw

KE016 Aufreger: Wie die E-Prämie für Luxusautos ausgenutzt wird / Mangel an E-Autos im Carsharing / Mythos: Bloß nicht den Akku bis 100 % laden!

KE015 Bidirektionales Laden und warum die Politik diese Zukunftstechnologie gerade vor die Wand fährt // Schadet das viele Be- und Entladen der Batterie? // Mythos: Wie sehr muss ich mir Sorgen machen, dass mein Ladekabel geklaut wird?

KE014 VW-Krise: Ist die E-Mobilität schuld? / Wer profitiert von der E-Prämie? / Endlich bezahlbare E-Autos – aber was bekommt man für 20.000 bis 25.000 Euro? / Mythos: "E-Autos bleiben häufiger liegen als Verbrenner"

KE013 Lithium aus Deutschland: Bald in unseren E-Auto Batterien? / Mit dem E-Auto ins Ausland: Worauf muss man achten? / Mythos: Die Reichweite ist viel geringer als von Herstellern angegeben

KE012 Die THG-Prämie: Wie man mit dem E-Auto Geld verdient / E-Autos versichern: Auf was sollte man achten? / Mythos: Ist die Batterie kaputt, kann man das Auto gleich wegschmeißen

KE011 Wohnwagen und E-Auto: Wie komme ich gut in und durch den Urlaub / E-Roller: Vespa und Schwalbe in elektrisch / Mythos: Elektro-Fahrzeuge brennen schneller als Verbrenner

KE010 E-Autos: Böse Überraschung beim Wiederverkauf? / Endlich alltagstaugliche Lade-Infrastruktur? / Mythos: Wenn alle elektrisch fahren, bricht das Stromnetz zusammen

KE009 Das alles braucht man für die E-Prämie / China rückt wieder näher an die deutsche Autoindustrie / E-Auto-Mythos Strahlung

KE008 Tesla und sein Full-Self-Driving / E-Bikes: Was muss man beim Kauf beachten? / Wie finde ich die passende Wallbox?

KE007 Schwerpunkt China: Wie die chinesische E-Autoindustrie Druck auf europäische Hersteller ausübt

KE006 Förderung für Wallboxen in Mehrfamilienhäusern / Gebrauchte E-Autos: Gute Idee oder Risiko? / Bestandsaufnahme E-Scooter: Was konnten sie zur Verkehrswende beitragen?
KE005 Strom vs. Sprit: Steigende Ölpreise machen E-Mobilität noch attraktiver / Das E-Auto und die Rohstoffe – ein Problem? Das Beispiel Kobalt / Themen-Hinweis: Zahlen des VW-Konzerns und des Herstellers BMW